Question orale de Madame Caroline Cassart, Député wallon à Monsieur Philippe Henry, Ministre de l’Environnement, de l’Aménagement du territoire et de la Mobilité sur les livraisons nocturnes dans le secteur de la grande distribution.

Ce n’est pas la première que j’aborde ce sujet avec vous vu son impact positif pour l’économie comme pour le bien-être des citoyens.
Les livraisons nocturnes dans le secteur de la grande distribution en Flandres : ça marche : aucune plainte, gain de temps pour les commerçants, moins de stress pour les chauffeurs, réduction de la consommation jusqu’à un tiers.
C’est au travers du projet PIEK que le succès de cette réorganisation des livraisons a pu être mesuré. Ainsi, le projet a été testé pendant un an et demi dans sept villes flamandes au sein d’une vingtaine de magasins Delhaize et Colruyt. Ces chaînes de magasins avaient essentiellement investi dans des camions silencieux, dans du matériel permettant de charger et décharger sans nuisances sonores ou encore dans des formations pour le personnel.
La Ministre flamande de la mobilité, Hilde Crevits soutient le projet.
Aujourd’hui, le secteur souhaite étendre l’expérience en Wallonie. Comeos, la fédération porte-parole du commerce et des services en Belgique a pris contact avec vous pour accélérer le processus.

• Qu’est-il ressorti de ces contacts ?
• Allez-vous suivre votre homologue flamande ?
• Comptez-vous collaborer au développement de cette expérience en Wallonie ?
• De quelle manière ?

Comeos souhaiterait que les résultats enregistrés en Flandres soient considérés comme acquis afin d’économiser une phase de test en Wallonie.

• Etes-vous favorable à cette demande ?
• Comptez-vous consulter votre collègue, Jean-Claude Marcourt en charge de l’Economie, des PME ainsi que les représentants du secteur de la grande distribution, notamment Delhaize et Colruyt afin d’examiner la faisabilité du projet en Wallonie ?
  

M. Philippe Henry, Ministre de l'Environnement, de l'Aménagement du Territoire et de la Mobilité :
Merci Madame la Présidente, merci Madame la Députée. En effet, une expérience pilote de livraison nocturne de grandes surfaces urbaines est en cours en Flandre et semble donner des résultats intéressants en termes d'amélioration de la qualité de vie des habitants ainsi que de contribution à la lutte contre les embouteillages. En somme, chacun y trouve son compte : les firmes de distribution et les transporteurs, puisque les véhicules ne rencontrent pas la nuit de difficultés de circulation qui mettent en péril la régularité des transports. Mais aussi les habitants puisque, organisé avec des procédures adéquates, ce type de livraison nocturne réduit les nuisances. Si ces expériences ont démarré d'abord en Flandre, c'est entre autres parce que le réseau urbain y est bien plus dense qu'en Wallonie et que les encombrements routiers sont bien plus embarrassants qu'en Wallonie. Comme vous le signalez, Comeos, la fédération des entreprises de distribution, désire étendre l'expérience aux deux autres régions. Selon mes informations, la Région de Bruxelles-Capitale aurait décidé de lancer sa propre étude, ce qui se justifie par le caractère urbain dense, spécifique de la capitale. Pour ma part, il me semble que tant l'étude réalisée en Flandre que le retour d'expérience déjà disponible pour Bruxelles devraient permettre à la Wallonie de prendre de sérieux raccourcis pour l'extension à certaines villes wallonnes de ces expériences-pilotes de livraisons urbaines. Un membre de mon cabinet a pu récemment rencontrer Comeos à ce sujet. Je n'ai néanmoins pas encore reçu un exemplaire complet de l'étude PIEK réalisée en Flandre. Dès que j'en disposerai, je la ferai analyser à la lumière des spécificités des villes wallonnes, en vue d'en dégager les actions qui semblent convenir à notre réalité. Il faudra aussi voir quelles villes seront intéressées à entrer dans ce type d'expérience. Vous voyez que s'il est trop tôt encore pour parler de calendrier précis, ce dossier avance néanmoins.

Mme Caroline Cassart-Mailleux (MR). – Monsieur le Ministre, je me réjouis que ce dossier avance parce que je pense que c'est vraiment un moyen pour le secteur, de désengorger la circulation entraînant un gain économique. C'est aussi un moyen pour que les chauffeurs soient moins stressés. Il y a peut-être l'un ou l'autre inconvénient, mais je crois qu'il y a énormément d'avantages pour ce que dossier puisse évoluer confortablement et pour que l'on puisse s'y atteler. Monsieur le Ministre, je me réjouis aussi que comme l'a demandé Comeos, l'on ne refasse pas des projets pilotes et que l'on ne refasse pas une étude complète en Wallonie. Il est heureux que vous vous basiez sur ce qui a déjà été fait en Flandre. Ce que va se faire à Bruxelles est un peu différent, mais Bruxelles c'est quand même bien plus spécifique que Région wallonne par rapport à la Région flamande. Franchement, je me réjouis que ce dossier puisse continuer à évoluer et à évoluer positivement. Comme d'habitude, puisque lorsque j'ai un dossier, je le suis, je reviendrai vers vous pour voir si vous faites bien votre travail. Je vous remercie.